Kemacetan yang menjadi ciri khas lalu lintas Ibu Kota mendorong Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk terus melakukan terobosan, salah satunya melalui proyek pembangunan jalan layang Jakarta yang kembali digencarkan pada 2025 ini. Sejumlah proyek strategis dikebut pengerjaannya, mulai dari flyover di kawasan Grogol, lanjutan Jalan Layang Non Tol (JLNT) Pluit yang sempat mangkrak, hingga Tol Layang Harbour Road 2 yang menjadi andalan penghubung timur dan utara Jakarta.
Fokus utama dari proyek ini adalah untuk memperkuat konektivitas antarwilayah serta mengurai titik-titik kemacetan kronis, terutama di kawasan dengan aktivitas padat seperti Stasiun Grogol, Pluit, Ancol Timur, hingga jalan-jalan arteri pusat kota. Pembangunan jalan layang Jakarta ini juga menjadi bagian dari perencanaan jangka panjang transformasi infrastruktur transportasi yang lebih berkelanjutan dan efisien, sesuai dengan konsep kota cerdas yang ingin diusung Jakarta pasca IKN.
Melalui artikel ini, kita akan membahas secara lengkap proyek-proyek jalan layang yang sedang dibangun dan dirancang, seperti jalan tol layang dalam kota Jakarta, pembebasan lahan tol Harbour Road 2, peta terbaru proyek, serta peran penting jalan layang dalam membentuk wajah Jakarta yang lebih modern dan bebas macet di masa depan.
Proyek Flyover Grogol Siap Dibangun
Salah satu titik utama dari pembangunan jalan layang Jakarta 2025 adalah flyover baru di sisi barat Stasiun Grogol. Proyek ini dijadwalkan mulai dibangun Agustus atau September 2025 dan menjadi salah satu prioritas Pemprov DKI untuk mempercepat konektivitas antara Jakarta Barat dan Jakarta Pusat.
Flyover ini akan dibangun tepat di sebelah barat stasiun, melintasi jalur padat yang selama ini menjadi salah satu penyumbang kemacetan terburuk di kawasan tersebut. Dengan hadirnya flyover ini, kendaraan pribadi maupun angkutan umum bisa menghindari simpang sebidang yang selama ini menyebabkan antrian panjang, khususnya pada jam sibuk pagi dan sore hari.
Menurut keterangan Dinas Bina Marga DKI Jakarta, proyek ini tidak hanya sekadar membangun jembatan layang, tetapi juga akan dilengkapi dengan jalur pedestrian dan sepeda di bawahnya, sehingga ramah lingkungan dan mendukung mobilitas warga non-kendaraan. Proses pembebasan lahan diklaim berjalan lancar dengan melibatkan warga sekitar dalam sosialisasi sejak awal 2024 lalu.
Pembangunan Tol Layang Harbour Road II Dikebut
Jika bicara tentang jalan layang yang berdampak besar untuk konektivitas lintas kota, maka proyek jalan tol layang dalam kota Jakarta yang satu ini patut jadi perhatian. Jalan Tol Harbour Road 2 atau HBR II merupakan bagian dari jaringan jalan tol dalam kota yang menghubungkan Ancol Timur hingga Pluit.
Tol ini sangat penting karena akan memperkuat jalur logistik dari Pelabuhan Tanjung Priok menuju Jakarta bagian barat dan Bandara Soekarno-Hatta. Jika rampung, HBR II akan memangkas waktu tempuh kendaraan logistik secara signifikan, sekaligus mengurangi beban lalu lintas di jalur arteri seperti Jalan Gunung Sahari dan Jalan RE Martadinata.
Kendati sempat terkendala di masa lalu, kini pembangunan dikebut. Pembebasan lahan tol Harbour Road 2 sudah mencapai tahap akhir di beberapa titik, dengan proses ganti rugi dilakukan secara bertahap sejak 2023. Pemerintah juga mengupayakan agar proyek ini bebas hambatan sosial dengan pendekatan humanis terhadap warga yang terdampak.
Jalan Layang Non Tol Pluit Kembali Dilanjutkan
Salah satu proyek yang sempat mangkrak dan kini kembali dibangkitkan adalah Jalan Layang Non Tol Pluit. Proyek yang sempat dirintis pada era Gubernur Ahok ini kini kembali masuk radar prioritas Gubernur Pramono. Tujuannya jelas, mengatasi kemacetan kronis di jalur Muara Karang–Pluit yang selama ini menjadi titik rawan karena sempitnya jalan dan banyaknya persimpangan.
Panjang JLNT Pluit ini direncanakan mencapai lebih dari 3 kilometer dan membentang dari kawasan Pluit Junction hingga ke dekat Jembatan Tiga. Dalam pengembangannya, jalan ini tidak akan ditarik tarif alias tetap gratis untuk semua kendaraan pribadi, sesuai konsep jalan layang non tol Jakarta sebelumnya.
Pengembangan kembali JLNT Pluit ini juga mengakomodasi pejalan kaki dan kendaraan ramah lingkungan, dengan jalur sepeda dan akses trotoar yang nyaman di sekitar kawasan layang. Rencana ini dipadukan dengan pengembangan hunian vertikal di Pluit untuk mendorong konsep Transit Oriented Development (TOD).
Peta Tol Dalam Kota Jakarta Terkini
Untuk memahami keseluruhan jaringan jalan layang di ibu kota, penting melihat peta tol dalam kota Jakarta yang sudah dan sedang dibangun. Secara garis besar, Jakarta memiliki dua sistem jalan layang: jalan tol layang dan jalan layang non tol. Keduanya dirancang untuk membentuk konektivitas melingkar serta menghubungkan simpul-simpul transportasi utama.
Adapun proyek jalan tol layang yang menjadi bagian dari jaringan ini meliputi:
- Jalan Tol Layang Dalam Kota (Semanggi–Cawang)
- Jalan Tol Layang MBZ (Jakarta–Cikampek Elevated)
- Jalan Tol Layang Harbour Road I & II (Pluit–Priok)
- Rencana Jalan Tol Layang Daan Mogot
Sementara itu, jalur non tol seperti JLNT Casablanca dan JLNT Kampung Melayu–Tanah Abang sudah beroperasi, dan JLNT Pluit akan menjadi lanjutan yang menutup sisi utara. Ke depan, Pemprov menargetkan integrasi jaringan ini dengan MRT dan TransJakarta agar menciptakan sistem multimoda yang efisien.
Kendala dan Solusi dalam Pembangunan
Tak bisa dipungkiri, pembangunan jalan layang di Jakarta juga menghadapi berbagai tantangan. Salah satunya adalah pembebasan lahan yang tidak selalu berjalan mulus. Meski sebagian besar warga mendukung, namun nilai ganti rugi dan relokasi tetap menjadi isu sensitif yang harus ditangani dengan bijak.
Kendala lain datang dari teknis lapangan, seperti keterbatasan ruang kerja di area padat penduduk, cuaca ekstrem, serta konflik dengan jaringan utilitas bawah tanah seperti kabel listrik, pipa air, dan saluran gas.
Namun, Pemprov Jakarta terus berinovasi dengan menggunakan teknologi konstruksi modular yang memungkinkan pemasangan struktur jalan layang secara cepat tanpa menutup jalur lalu lintas sepenuhnya. Selain itu, pelibatan masyarakat dan transparansi anggaran menjadi kunci sukses pelaksanaan proyek-proyek besar ini.
Dampak Positif bagi Mobilitas dan Ekonomi
Keberadaan jalan layang bukan hanya solusi jangka pendek terhadap kemacetan, tetapi juga menjadi pendorong pertumbuhan ekonomi lokal. Waktu tempuh yang lebih singkat akan mempercepat distribusi barang dan mobilitas warga, sehingga meningkatkan produktivitas secara keseluruhan.
Di kawasan seperti Grogol dan Pluit, pembangunan jalan layang mendorong tumbuhnya pusat-pusat ekonomi baru, seperti ruko, apartemen, dan pusat kuliner. Efek domino juga terjadi di sektor perhotelan dan properti yang kini mulai bergerak naik berkat potensi kemudahan akses.
Lebih dari itu, proyek pembangunan jalan layang Jakarta juga membuka lapangan kerja baru, mulai dari tenaga konstruksi, operator alat berat, hingga sektor jasa penunjang. Jika semua proyek selesai sesuai target, maka Jakarta bisa lebih siap menghadapi peralihan peran sebagai pusat ekonomi nasional pasca IKN.
FAQ
Apa saja proyek jalan layang yang dibangun di Jakarta 2025?
Antara lain Flyover Grogol, Tol Layang Harbour Road 2, dan kelanjutan JLNT Pluit yang sebelumnya sempat mangkrak.
Apa tujuan utama dari pembangunan jalan layang ini?
Untuk mengurangi kemacetan, memperkuat konektivitas, dan mendorong efisiensi transportasi serta ekonomi kota.
Bagaimana dengan pembebasan lahan proyek tol Harbour Road 2?
Sebagian besar sudah rampung dan proses ganti rugi dilakukan secara bertahap dan transparan sejak 2023.
Apakah ada tol layang yang gratis digunakan?
Ya, jalan layang non tol seperti JLNT Pluit dirancang untuk bebas tarif agar bisa digunakan semua warga.
Apa manfaat ekonomi dari proyek ini?
Menurunkan biaya logistik, membuka lapangan kerja baru, meningkatkan mobilitas, serta memicu pertumbuhan kawasan bisnis baru.
